Avtorjev Blog O Finančnem In Poslovnem

Airborne Express - Zgodovina in opis

Ste vedeli, da ima Airborne Express nenavaden začetek?


Airborne Express je imel nenavaden začetek. Leta 1946 je bilo ustanovljeno kot letalsko združenje za promet cvetja v Kaliforniji, da bi letelo sveže cvetje iz zvezne države Havaji na celino ZDA. Do leta 1968 se je prevoznik ukvarjal predvsem s prevozom cvetja.

Da bi zmanjšal stroške, je prevoznik razvil posebne ozke zabojnike, ki omogočajo uporabo potniških reaktivnih zrakoplovov, ne da bi pri tem potrebovali velike spremembe tovornih vrat.

To je bil edinstven pristop k zračnemu tovoru, ko so drugi prevozniki uporabljali posebna tovorna letala. Leta 1968 se je Airborne združil s Pacific Air Freight in dejavnost se je usmerila v redni tovorni promet. Družba je nadaljevala nadaljnjih petintrideset let, ko jo je končno kupil Deutsche Post in prejel v DHL.

Postani Airborne Express

Po združitvi s Pacific Air Freight je podjetje spremenilo ime v Airborne Freight Corporation. To se je nadaljevalo do leta 1980, ko je prevoznik naredil pomembne spremembe.

Najprej je Airborne Freight Corporation kupila drugo letalsko tovorno družbo, imenovano Midwest Air Charter, in se preimenovala v Airborne Express.

Drugič, podjetje je postalo prva letalska družba, ki je kupila svoje letališče. Podjetje je kupilo letalsko bazo okrožja Clinton v Wilmingtonu v Ohiu in jo upravljalo izključno za uporabo Airborne Express. Prvotno je letališče stalo le 850.000 dolarjev, podjetje pa je porabilo približno 100 milijonov dolarjev, da bi ga razvilo za svoje namene.

Dejstvo, da je imelo podjetje svoje letališče, je prineslo prednosti in številne pomanjkljivosti. Očitno letalski prevoznik ni moral plačevati pristojbin za pristajanje na svojem letališču in je lahko letališče prilagodil tako, da ustreza samo potrebam letalske družbe. Seveda je to pomenilo, da so stroški vzdrževanja letališča izključno v pristojnosti letalske družbe. Ocenjujejo, da je Airborne v letih, ko so upravljali letališče, porabil več kot 250 milijonov dolarjev za vzdrževanje, sortiranje centrov, hangarjev za letala, trgovin z stroji in simulatorjev letov.

Druga edinstvenost letalske družbe je bila, da je uporabljala potniška letala in ne letala, prirejena za tovorni promet. To je letalski družbi omogočilo nakup komercialnih potniških letal in manjše spremembe na potniških vratih, da bi omogočili ozke tovorne zabojnike, ki jih uporablja Airborne. Za povečanje tovornih vrat niso bile potrebne nobene spremembe.

Strategije

Airborne Express se je vedno boril za domače poslovanje za dvema vodilnima prevoznikoma, UPS in FedEx. Strategija Airborna je bila osredotočiti se na podjetja, ki redno pošiljajo večje količine nujnih pošiljk, in svoje storitve prilagodila posebnim potrebam stranke. To je pomenilo, da so namenoma ignorirali podjetja in potrošnike, ki niso redno uporabljali storitev hitre pošte in paketov.

Potrebe nekaterih kupcev so pomenile, da je bilo v zračnem prometu potrebno skladiščiti pred in po pošiljanju, kar je privedlo do tega, da je podjetje ustvarilo logistični sistem v zraku, ki je ponujalo storitve skladiščenja in distribucije.

Poslovne prednosti

Airborne Express je imel veliko prednosti, kar je bilo mogoče razumeti kot prednost pred svojimi konkurenti. S poslovnimi uporabniki, ki so pošiljali velike količine, je bilo število pobranih artiklov na zaustavitev bistveno večje kot FedEx ali UPS. Njihova letala so bila pogosto več kot osemdeset odstotkov polna in z uporabo neodvisnih izvajalcev za več kot šestdeset odstotkov dobav so se lahko podjetja pogajala po nizkih cenah in povečala prihodke.

Poslovne slabosti

Airborne ni mogel uvesti cest v tržne deleže UPS in FedEx, saj so imeli številne pomanjkljivosti, ki jih niso mogli premagati. Podjetje je začelo ponujati ekspresno dostavo čez noč, vendar je sprva ponudilo garancijo za dostavo poldneva, ne pa do 10:30 ure, ki so jo ponudili njeni konkurenti.

Letalo je to spremenilo leta 2001, da bi ponudilo enako jamstvo. Vendar pravočasne meritve dostave družbe Airborne niso bile tako ugodne kot njihovi konkurenti; V zraku je bilo pravočasno 96-odstotno, FedEx in UPS pa več kot 99 odstotkov. Airborne je trpel tudi zaradi pomanjkanja sofisticirane programske opreme in zelo šibkega trženjskega osredotočanja.

Nakup s strani DHL

Potem ko je petindvajset let delovala kot neodvisno podjetje, je Airborne Express prišel konec, ko so 14. avgusta 2003 delničarji družbe DHL odobrili njegovo prevzem.

Lastništvo nad zemeljskimi operacijami je prevzelo podjetje DHL, vendar je bilo zračno delovanje ločeno kot ločeno podjetje z imenom ABX Air. Pet let pozneje so zemeljske operacije DHL prenehale zapirati večino starih vozlišč Airborne Express.


Sorodni Članki:

✔ - Preberite, katere davčne obrazce je treba uporabiti za samostojno lastništvo

✔ - Kako napisati marketinški povzetek

✔ - Kako najti stranke in ugotoviti, kaj potrebujejo


Pomoč? Delite To S Svojimi Prijatelji!